湖北锂电池储能舱消防厂家

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一、储能集装箱为什么会存在消防安全隐患?

答：储能非常容易发生火灾，储能电站存在批量的储能电池，目前储能电池多用锂离子电池，其性价比和能量密度相比其他电池更占优势。但锂离子电池很容易发生电池内部短路从而导致自燃。一节电池是由正极和负极组成，电池内部通过隔膜做到正负极之间的绝缘，电解质起到锂离子的传导作用。
如果隔膜损坏就会正负极短路，会持续放热，热量积聚会加剧分解电池内部的所有结构，放出更多的热，最后导致自燃，一节电池自燃又会热扩散给周边电池，一传十，十传百。而电解液本身是易燃溶剂，极易燃烧，这就是锂电池起火后会迅猛发展的原因，同时电池分解产生可燃气体和氧气，也会加剧燃烧。
徐州联安消防科技工程有限公司专注于消防领域的研究及应用，通过大量实验研究和终端客户沟通，我司以“早发现、早处置”为原则，提倡对储能舱内锂电池热失控初级阶段及时预警和准确抑制处理，在抑制火灾的情况下，将电化学储能舱火灾造成的损失尽可能减小。灭火方面，电化学储能舱灭火系统采用锂离子电池储能系统自动灭火装置，装置采用全氟己酮为灭火介质，能够有效灭火、降温及长达24小时的复燃抑制。

二、储能集装箱消防系统

储能集装箱作为集成化储能系统，内部包含电池柜、BMS、动环监控系统，可选集成储能变流器与能量管理系统。其优势在于简化建设，缩短周期，具备高模块化与便携性。

尽管储能行业蓬勃发展，其消防系统发展滞后。习惯七氟丙烷灭火方式在储能舱火灾中效果不佳，无法充分扑灭明火并持续降温抑制复燃，频发的储能电站火灾事故凸显了消防标准的不足。

我司自2011年起，专注于消防领域研究与应用，强调“早发现、早处置”的原则，通过实验与客户沟通，致力于储能舱内锂电池热失控阶段的及时预警与准确抑制，以减少火灾损失。电化学储能舱灭火系统包括火灾探测与灭火两个核心部分。

火灾探测部分，采用氢气、一氧化碳与复合火灾探测装置，布置于每个储能舱顶部，实时监控舱内温度、一氧化碳、氢气、电池液泄露气体与烟雾，通过综合算法进行判断。灭火部分，采用锂离子电池自动灭火装置，以全氟己酮作为灭火介质，能够高效灭火、降温，提供长达24小时的复燃抑制，显著提高储能舱火灾的应对能力。

三、及安盾:多举并措打造高安全储能系统

全球储能电站起火爆炸事故频发，问题关键在于电池系统设计集成不合理，如监测预警和保护反应不及时，消防设施不完备，以及灭火策略欠缺。湖北及安盾提出储能电站三级防护措施，强调从被动防火转变为主动防火，力求在火灾发生之初就将其扑灭。

研究指出，磷酸铁锂电池热失控起火后在10s内灭火可有效防止热扩散。因此，及安盾采用“及早探测、快速灭火”的核心理念，推荐热敏线作为探测手段，因其探测灵敏度高、安装成本低、误动作率低，优于其他探测器。

对于灭火方案，考虑成本与效率，脉冲式气溶胶或全氟己酮灭火装置在电池箱内使用，其灭火时间短、成本低、效果好。而对储能电池簇进行全淹没式灭火，气溶胶方案被证明最为合适。在储能电站大空间内，采用七氟丙烷、S型热气溶胶、全氟己酮等进行测试，气溶胶因其成本优势，同时在安装、维护、检修方面具有优势，成为经济合理的选择。

在实际应用中，及安盾消防系统对储能电池进行多级防护，包括从电池箱内部、电池簇防火单元到电池仓全空间等各个环节。在电池箱防护中，实现深入到每个电池箱内部喷洒灭火剂。针对电池簇，实施局部烟模式灭火，防止火灾蔓延。而全淹没式灭火则以大范围方式向电池仓喷洒灭火剂，实现火灾的全面覆盖，保障电力设施的安全。

及安盾消防系统通过对锂电池舱火灾特点的深入研究，结合多种防控技术，构建了一套火灾预防、报警、灭火以及灾后降温的全方位消防体系。该系统为电池储能舱的安全运行提供了有效保障，助力储能行业可持续发展。

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四、储能电站消防系统的一些见解

1. 储能电站的应用范围广泛，涉及新能源汽车、孤立微网、厂网侧、用户侧、电网侧等多个领域。
2. 随着电池储能技术的成熟，电池组储能逐渐成为储能电站的重要组成部分。然而，储能电站项目的建设和应用中，火灾危险性也逐渐显现。
3. 近10年来，国内外发生了30多起大容量储能电站起火爆炸事故，其中多数采用锂离子电池，部分事故还涉及铅酸电池和钠硫电池，造成了人员伤亡和重大财产损失。
4. 储能电站火灾事故主要包括锂电池的火灾危险性和电气设备的火灾危险性两个方面。
5. 锂电池的热失控和级联热失控是锂电池火灾的主要来源，与电池构造直接相关。电池在滥用情况下，如过热、过度充放电、电池设计缺陷及原材料瑕疵造成的短路等，会导致内部电池材料之间发生化学反应，电解液分解产生大量热和气体，引起热失控。
6. 大型锂电池储能系统中的锂电池模块通过串联形成单个电池组，多个电池组通过并联形成一个大容量储能单元。锂离子电池火灾与普通火灾不同，热失控发生后容易引发周围电池发生连锁燃烧爆炸反应，并且在自燃同时会释放氧气，易出现复燃现象。
7. 电气设备火灾主要由线路漏电、短路、过负荷、老化等导致的局部高温引发电气设备中可燃物着火。
8. 为了应对这些火灾危险性，储能电站消防系统需要针对性设置。全淹没七氟丙烷自动灭火系统是目前市场上使用较多的储能消防系统。
9. 七氟丙烷气体灭火装置包括灭火瓶组、高压软管、灭火剂单向阀、启动瓶组、安全泄压阀、选择阀、压力信号器、喷头、高压管道、高压管件等。
10. 火灾探测预警系统也需针对不同情况配置，针对电气设备舱和电池舱分别采用不同的探测器，如防爆型复合探测器、防爆可燃气体探测器、本安型探测器等。
11. 对于锂离子电池火灾控制在Pack级别也是非常重要的。储能系统中电池火灾发展到一定规模时，应利用探测传感器精准识别电池热失控情况，以实现Pack级火灾安全防控。
12. 然而，将可燃气体探测器布置到每一个Pack内会增加储能系统的成本，因此，可根据火灾类型针对性设计防火方案。
13. 储能电站消防系统需要根据储能设备的不同情况针对性设置方案，并需专业消防公司进行考察、设计，才能保障储能电站的安全。
14. 加强储能电站消防安全管理，对于构建清洁低碳、安全高效的当代能源产业体系，推进我国能源行业供给侧改革、推动能源生产和利用方式变革具有重要战略意义。
15. 实现党中央“力争2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和”的伟大目标也需要储能电站建设将安全放在第一位。
16. 只有保障储能电站安全的情况下，才有可能进一步推动储能技术的发展。

五、新能源汽车用的锂电池属于危险品吗

【太平洋汽车网】新能源汽车用的锂电池属于危险品，由于电池属于危险品，在正常的订舱过程中会比普通货物多一个申报的步骤，因此需要在舱位审批完成以后、提到箱子以后，立马就要做申报流程。申报流程需要用到危包证。《LYUAV SERVICE 磷酸铁锂储能电池厂家(Lithium iron phosphate energy storage battery manufacturers)》

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